在新中國成立之初，百廢待興，筑路大軍在沒有任何機械設(shè)備的情況下，靠著手中的鐵錘、鋼釬、扁擔(dān)等原始工具，僅用兩年時間，建成這條505公里的鐵路。

1952年7月1日，新中國第一條鐵路成渝鐵路全線通車，被重慶人稱作“菜園壩火車站”的重慶站建成投用。今年6月20日，重慶站停止辦理客運業(yè)務(wù)，這座運營70載的火車站正式關(guān)閉。未來，重慶站的改造將如何規(guī)劃、怎樣建設(shè)？這里將引入哪些鐵路？如何串聯(lián)周邊交通？怎樣實現(xiàn)站城融合？未來的功能定位有哪些改變？近日，新華網(wǎng)就此專訪了重慶站改造項目業(yè)主單位重慶鐵路投資集團黨委書記、董事長汪欽琳。

1952年7月1日，成渝鐵路全線建成通車。這是新中國成立后，在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下修建的首條鐵路。在駛過70年光陰歲月后，這條曾經(jīng)帶動了川渝經(jīng)濟發(fā)展的鐵路，如今又將迎來新的變化。

7月1日上午，慶祝香港回歸祖國25周年大會暨香港特別行政區(qū)第六屆政府就職典禮在香港會展中心隆重舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席并發(fā)表重要講話。

夏至過后，重慶開始迎來高溫天氣。6月30日15時許，位于重慶市九龍坡區(qū)的新銅罐驛隧道施工現(xiàn)場，氣溫超過36℃。隧道內(nèi)，工人們正忙著開挖，揮汗如雨。工地上，焊花飛濺，機器轟鳴。

1952年7月1日，重慶菜園壩火車站、成都火車站廣場，人聲鼎沸，紅旗飄揚，一片歡騰景象。人們共同見證了一個激動人心的時刻：新中國的第一條鐵路——成渝鐵路正式全線通車!

7月1日，在建黨101周年之際，重慶鐵路投資集團與重慶東站鐵路綜合交通樞紐項目代建單位、施工單位聯(lián)合開展“鐵路建設(shè)黨旗紅 聯(lián)建共創(chuàng)爭先鋒”黨建共建活動，項目參建單位共同簽訂黨建共建協(xié)議書，構(gòu)建黨建共建活動平臺，進一步助推重慶東站鐵路綜合交通樞紐建設(shè)按下“快進鍵”、跑出“加速度”。

為深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于全面從嚴治黨重要論述，落實市第六次黨代會精神，推動全面從嚴治黨向縱深發(fā)展，營造風(fēng)清氣正的良好政治生態(tài)環(huán)境，進一步增強集團全體干部職工的政治意識、紀律意識和法治意識，提高廉潔自律、拒腐防變的思想自覺和行動自覺，重慶鐵路投資集團近日召開全面從嚴治黨專題講座，邀請駐市國資委紀檢監(jiān)察組組長、監(jiān)察專員朱子龍為集團全體干部職工授課。

國家主席習(xí)近平23日晚在北京以視頻方式主持金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人第十四次會晤。南非總統(tǒng)拉馬福薩、巴西總統(tǒng)博索納羅、俄羅斯總統(tǒng)普京、印度總理莫迪出席。

6月18日，由重慶鐵路投資集團作為項目業(yè)主、中鐵建工集團承建的萬州新田港鐵路集疏運中心工程大坡隧道順利貫通，這是本月貫通的第三座隧道，標志著萬州新田港鐵路集疏運中心建設(shè)再次取得重要進展，為全線2022年底建成通車打下了堅實的基礎(chǔ)。