8月14日

渝萬(wàn)高鐵站前5標(biāo)項(xiàng)目

六子堡隧道順利貫通

這也是本標(biāo)段首個(gè)貫通的隧道

六子堡隧道位于涪陵區(qū)珍溪鎮(zhèn)境內(nèi)，地形多為低山丘陵區(qū)，地勢(shì)連綿起伏。隧道進(jìn)出口設(shè)置在緩坡地段，地形坡度為10°～15°，隧區(qū)地表多為灌木為主，植被不發(fā)育。隧道最大埋深約22米，隧道全長(zhǎng)225米，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

據(jù)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該隧道于2023年2月13日正式進(jìn)洞施工，在施工過(guò)程中，面對(duì)隧道土質(zhì)松軟、圍巖穩(wěn)定性差等問(wèn)題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化方案，通過(guò)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前支護(hù)、縮短安全步距、圍巖量測(cè)等措施，克服了六子堡隧道沉降變形大、極易坍塌、淺埋受雨季施工影響等問(wèn)題，最終隧道提前一周貫通。

值得一提的是，在該隧道施工過(guò)程中，采用了一系列先進(jìn)的施工技術(shù)和施工工法。針對(duì)隧道施工中的復(fù)雜地質(zhì)情況，采用了先進(jìn)的隧道掘進(jìn)設(shè)備，有效降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，提高了施工效率；在環(huán)水保方面，采用了嚴(yán)格的施工排污控制措施，減少了對(duì)周邊環(huán)境的影響。

渝萬(wàn)高速鐵路是鄭州至重慶快速鐵路通道的重要組成部分，與成渝高速鐵路、成綿樂(lè)城際鐵路共同構(gòu)成成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈“T”字型快速鐵路骨架。建成通車后，將進(jìn)一步完善中國(guó)西南地區(qū)快速鐵路網(wǎng)，極大便利沿線群眾出行，對(duì)推動(dòng)三峽旅游資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重要意義。