12月25日22時(shí)40分，首趟51401次列車從武隆站發(fā)車，標(biāo)志著渝懷鐵路二線全線開通運(yùn)營。

渝懷鐵路二線是既有渝懷鐵路旁邊的增建線，西起襄渝鐵路團(tuán)結(jié)村站，橫跨重慶市、貴州省、湖南省，終到懷化站，全長600余公里。

為確保渝懷鐵路二線早日全線通車，鐵路部門制訂了分段驗(yàn)收及開通方案。此前，重慶至涪陵段、涪陵至中嘴段、懷化至同田灣段、同田灣至錦和段、錦和至桃映段、馮家壩至桃映段、石子壩至馮家壩段已相繼開通。

此次開通線路為中嘴至石子壩段，全長約83公里，為國家I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，共設(shè)中嘴、高谷、彭水、保家樓、郁山、石子壩6個(gè)車站。

該段地形地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大多穿越巖溶地區(qū)，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度極大。為應(yīng)對(duì)不良地質(zhì)條件，全線多采用“橋隧代路”方式修建，全段共有橋梁33座、隧道21座，橋隧比達(dá)82.4%。

各參建單位齊心協(xié)力，攻克了施工過程中的技術(shù)難點(diǎn)，順利完成站改關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為該段順利開通創(chuàng)造了有利條件。

渝懷鐵路為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重要建設(shè)項(xiàng)目，在重慶樞紐與成渝、襄渝、渝黔鐵路相連，在懷化與焦柳、滬昆鐵路相連，是西南地區(qū)與中南、華南、華東地區(qū)客貨交流的便捷通道。

二線開通后，渝懷鐵路進(jìn)入復(fù)線運(yùn)營模式，客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升，運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善西南鐵路網(wǎng)布局、推進(jìn)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和新時(shí)代西部大開發(fā)戰(zhàn)略具有重要意義。