4月26日，渝湘高鐵重慶至黔江鐵路重慶長江隧道4號斜井正式進洞施工，標志著全國最長水下高鐵隧道進入全面施工階段。

重慶長江隧道全長11.9公里，從重慶菜園壩火車站連接茶園新區(qū)花田咀村附近，具有穿城、穿江、穿山的復雜特點。本次進洞的4號斜井位于南岸區(qū)，全長957米，將下穿南山風景區(qū)，承擔正洞2900米的施工任務。

中鐵十四局重慶至黔江鐵路2標總工程師蔣威介紹，這一地段位于低瓦斯區(qū)段，且存在瓦斯、巖溶、斷層等等不良地質，“施工中，將采取多種超前地質預報方法進行超前探測，及時掌握地質狀態(tài)，確保工程質量、安全高效穩(wěn)步推進。”

渝湘高鐵重慶長江隧道項目位于重慶市渝中區(qū)、南岸區(qū)境內，全長11.9公里，最大埋深330米，為時速120公里的單洞雙線隧道。第1眼記者了解到，長江隧道是全國最長水下高鐵隧道，建成后，將填補重慶交通過江隧道空白。

作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，渝湘高鐵建成后，重慶黔江至主城區(qū)通行時間將從4小時縮短至1小時以內，助力成渝城市群、長江中游城市群、海西城市群間客運快速流通。