連日來，雖然持續(xù)高溫，但在渝湘高鐵施工現(xiàn)場，施工人員一刻也沒有放慢速度。8月8日，記者在渝湘高鐵重慶至黔江段石梁河雙線特大橋工地看到，工人們正在130余米高的橋梁上灌注混凝土施工。

據(jù)中鐵七局施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，石梁河雙線特大橋是渝湘高鐵重慶至黔江段控制性工程，該橋連接桂花園隧道出口和陳家院子隧道進口，橋長936.05米，總共18孔。其中，該橋的4號橋墩和橋梁為一體澆注的“T”形剛構(gòu)橋，墩身高113.4m，橋梁的0號塊高15.65m，橋梁到地面的高度為129.05m，兩邊跨度各120米，該橋的高度和跨度是目前國內(nèi)在建高鐵項目中高度最高、跨度最大的“T”構(gòu)橋梁。

據(jù)施工人員介紹，雖然天氣高溫炎熱，但是干旱少雨也為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了條件，他們積極調(diào)整作息時間，避開中午高溫時段。

△工人們正在130余米高的橋梁上灌注混凝土施工

雖然避開高溫時段，但是經(jīng)過一天的暴曬，橋梁上的溫度仍然達到50多度，特別是在箱梁內(nèi)施工，衣服很快就被汗水浸透。為確保員工身體健康，項目為施工人員準(zhǔn)備了苦丁茶、藿香正氣水、綠豆湯等防暑降溫物品。

目前，該橋已完成71.4%工程量，4號墩梁部施工完成12個節(jié)段，預(yù)計2023年6月全橋貫通。

項目鏈接

渝湘高鐵重慶至黔江段是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)渝廈通道的重要組成部分，項目建成后重慶中心城區(qū)至黔江區(qū)的通行時間將由現(xiàn)在的4小時縮短至1小時以內(nèi)。