1952年7月1日，新中國第一條鐵路成渝鐵路全線通車，被重慶人稱作“菜園壩火車站”的重慶站建成投用。今年6月20日，重慶站停止辦理客運業(yè)務，這座運營70載的火車站正式關閉。未來，重慶站的改造將如何規(guī)劃、怎樣建設？這里將引入哪些鐵路？如何串聯(lián)周邊交通？怎樣實現(xiàn)站城融合？未來的功能定位有哪些改變？近日，新華網(wǎng)就此專訪了重慶站改造項目業(yè)主單位重慶鐵路投資集團黨委書記、董事長汪欽琳。

1952年7月1日，成渝鐵路全線建成通車。這是新中國成立后，在中國共產(chǎn)黨領導下修建的首條鐵路。在駛過70年光陰歲月后，這條曾經(jīng)帶動了川渝經(jīng)濟發(fā)展的鐵路，如今又將迎來新的變化。

夏至過后，重慶開始迎來高溫天氣。6月30日15時許，位于重慶市九龍坡區(qū)的新銅罐驛隧道施工現(xiàn)場，氣溫超過36℃。隧道內(nèi)，工人們正忙著開挖，揮汗如雨。工地上，焊花飛濺，機器轟鳴。

1952年7月1日，重慶菜園壩火車站、成都火車站廣場，人聲鼎沸，紅旗飄揚，一片歡騰景象。人們共同見證了一個激動人心的時刻：新中國的第一條鐵路——成渝鐵路正式全線通車!

6月18日，由重慶鐵路投資集團作為項目業(yè)主、中鐵建工集團承建的萬州新田港鐵路集疏運中心工程大坡隧道順利貫通，這是本月貫通的第三座隧道，標志著萬州新田港鐵路集疏運中心建設再次取得重要進展，為全線2022年底建成通車打下了堅實的基礎。

6月13日，由重慶鐵路投資集團作為項目業(yè)主、中鐵建工集團承建的萬州新田港鐵路集疏運中心新三圣寺隧道順利貫通，標志著萬州新田港鐵路集疏運中心建設又取得重要進展，為全線2022年底建成通車打下了堅實的基礎。

6月7日，市五屆人大常委會第三十四次會議舉行第一次全體會議，會議上聽取了《重慶市人民政府關于交通強市建設工作推進情況的報告》（下稱《報告》）。

5月份，國家鐵路貨運保持強勁增長態(tài)勢，累計發(fā)送貨物3.4億噸，同比增加2110萬噸，增長6.6%，單月貨物發(fā)送量再創(chuàng)歷史新高。

在喜迎中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會、歡慶中國共產(chǎn)主義青年團成立100周年之際，共青團重慶市委員會、重慶鐵路投資集團聯(lián)合舉辦“青春向黨 鐵路建功”鐵路青年突擊隊立功競賽活動，以黨建帶群建，激發(fā)鐵路青年干事創(chuàng)業(yè)的熱情和豪氣！

旋挖鉆機在點位轟鳴作業(yè)、運輸車輛在工地來回穿梭、工人們正在緊張作業(yè)……5月20日，在重慶東站鐵路綜合交通樞紐施工現(xiàn)場，人力機械齊上陣，爭分奪秒趕工期。