隨著渝昆高鐵中梁山隧道正洞開(kāi)挖、瀘州沱江特大橋主墩樁基礎(chǔ)施工，渝昆高鐵川渝段進(jìn)入全面開(kāi)工建設(shè)階段。

今年一季度，國(guó)家鐵路發(fā)送貨物9.2億噸，同比增加9880萬(wàn)噸、增長(zhǎng)12%。鐵路貨運(yùn)量持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，有效保障了國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸，維護(hù)了國(guó)內(nèi)國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活需要提供了可靠支撐，也為“碳達(dá)峰、碳中和”作出了積極貢獻(xiàn)。

一年之計(jì)在于春，重慶鐵路投資集團(tuán)不負(fù)春光，正在全力加快推進(jìn)各項(xiàng)目施工進(jìn)展。近日，備受關(guān)注的重慶東站鐵路綜合交通樞紐，傳來(lái)了新消息！

挖洞、爆破、出渣……近日，在重慶長(zhǎng)江隧道3號(hào)斜井工區(qū)，施工人員正在進(jìn)行斜井施工。該隧道全長(zhǎng)約11.9千米，最大埋深330米，是渝湘高鐵重慶至黔江段控制性工程，也是全國(guó)最長(zhǎng)水下高鐵隧道。

全長(zhǎng)約11.9千米，最大埋深330米……作為全國(guó)最長(zhǎng)水下高鐵隧道，重慶長(zhǎng)江隧道從開(kāi)工建設(shè)之初就備受關(guān)注。

作為重慶新建最大的“四網(wǎng)”融合鐵路綜合交通樞紐，重慶東站從建設(shè)之初就一直備受關(guān)注，其站城一體化發(fā)展已作為全國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)。

近期，重慶東站鐵路綜合交通樞紐建設(shè)正在加快推進(jìn)。目前主體工程基坑開(kāi)挖和場(chǎng)坪工作已全面展開(kāi)，預(yù)計(jì)將于2025年建成投用。

近日，重慶東站鐵路綜合交通樞紐主體工程基坑開(kāi)挖和場(chǎng)坪工程正在加快實(shí)施，計(jì)劃2021年開(kāi)展主體結(jié)構(gòu)工程建設(shè)，確保2025年與渝湘高鐵重慶主城至黔江段、渝萬(wàn)高鐵同步建成投用。

今年初開(kāi)工建設(shè)的萬(wàn)州新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程目前正全力推進(jìn)，已完成年度投資計(jì)劃84.6%，力爭(zhēng)2022年9月底竣工通車。

新中國(guó)成立后建成的第一條鐵路成渝鐵路通車，西南人民近半個(gè)世紀(jì)的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。如今，這條鐵路運(yùn)營(yíng)將近70年，各項(xiàng)功能逐步減弱，為傳承歷史文脈，讓成渝鐵路發(fā)揮新的作用，老成渝鐵路將迎來(lái)“變身”。