交通強市，離不開區(qū)域一體、多網(wǎng)融合的樞紐站建設。記者從重慶鐵路投資集團獲悉，我市正從設計、審批、建設、運營等環(huán)節(jié)，將配套設施與鐵路站房同步建設、一體推進，讓軌道上的都市區(qū)從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

重慶東站鐵路綜合交通樞紐建設正在加快推進。作為重慶未來最大的綜合交通樞紐，重慶東站會建成什么樣？設計中的黃葛參天、站城融合又會是什么效果？日前，重慶鐵路投資集團發(fā)布重慶東站設計理念視頻。不妨通過它，沉浸式地提前體驗一覽。

11月18日，市委副書記、市長唐良智主持召開市規(guī)劃委員會暨市歷史文化名城保護委員會會議，審議《樞紐港規(guī)劃》《重慶國際生物城總體規(guī)劃》。在樞紐港規(guī)劃布局中，包含了2個客貨綜合樞紐、4個門戶貨運樞紐和重慶北站、重慶西站、重慶東站、重慶站、科學城站和寸灘郵輪母港6個門戶客運樞紐。會議指出，要強化各樞紐港站互聯(lián)互通，推動“四網(wǎng)融合”，促進各樞紐港站之間高效銜接、樞紐港站與城區(qū)園區(qū)之間快速聯(lián)通，實現(xiàn)客運“零換乘”、貨運“零換裝”。要推動站城一體化發(fā)展，大力推廣TOD開發(fā)模式，注重與周邊區(qū)域一體規(guī)劃、一體建設、融合發(fā)展。

今年10月，全市交通強市建設工作推進會上明確提出，全面開啟“兩小時重慶”建設新征程，即依托高鐵從市域內各區(qū)縣至中心城區(qū)兩小時到達。如今，重慶在建鐵路最新進展來了。

作為重慶鐵路網(wǎng)的重要組成部分，鄭萬高鐵巫溪支線對優(yōu)化渝東北區(qū)域路網(wǎng)結構，填補巫溪縣鐵路空白，加快長江三峽旅游“金三角”一體化建設發(fā)展，助推巫溪縣鄉(xiāng)村振興，實現(xiàn)“兩小時重慶”具有十分重要的意義。自項目啟動以來，鄭萬高鐵巫溪支線的建設進度就一直備受關注。

在長江與鵝嶺之間開闊地帶，重慶站像一個飽經(jīng)歲月滄桑的老人，靜靜佇立在寸土寸金的渝中半島上。

2019年11月18日，在萬眾期盼中呱呱墜地，今天，她迎來兩周歲“生日”。重慶鐵路投資集團踏著堅實腳步，走過兩年奮進時光……